In dem Gruppenbild der Wagensammlung befindet sich an vorletzter Stelle ein kurzer O-Wagen der SHE, Ow 264-266 und 274.

Diesen Wagen hatte Axel Hartig im HP1 Modellbahn 3+4/1986 mit einer Zeichnung vorgestellt und dann später als 0m-Bausatz in seinem Programm gehabt.
Leider ist es nahezu unmöglich, solch einen Messingwagen als Bausatz oder gebautes Fahrzeug zu bekommen, daher bliebe eigentlich nur der Selbstbau über.

Letztes Jahr erschien im Papierflieger-Verlag das Heimatbuch "Unsere Südharz-Eisenbahn, ISBN 978-3-98870-009-4, das ich umgehend erwarb.
Darin findet sich unter anderem ein Kapitel über die Südharz-Eisenbahn im Modell, wo verschiedene IIm, H0m und 0m Modelle vorgestellt wurden, neben den 0m-Modellen im Heimatmuseum Braunlage auch der T02 mit dem SHE G-Wagen 157 im Bahnhof Schlufterhütte auf der BAE von OOK.

Besonders aufgefallen ist mir der Trichterwagen der SHE, der als CAD-Renderung von einem Modell in TTm abgebildet war.
Eine kurze Google-Suche führte mich zum TT-Forum, wo Tomek seine TTm Modelle vorstellt und auf die Downloadmöglichkeit für seine Modelle hinwies:
https://www.thingiverse.com/tomek_s_scaled_world/designs

Interessanterweise stellt er seine Modelle nicht nur in 1:120 ein, sondern auch in 1:87.
Und die Sammlung an SHE und NWE sowie GHE Fahrzeugen ist inzwischen schon sehr umfangreich, und darunter befinden sich auch die kurzen O-Wagen.
Diese Wagen wurden bei der SHE aus Trichterwagen umgebaut, die Ow 264-266 mit Blechwänden und der Ow 274 mit Holzbordwänden.

Ich habe mir die STL-Dateien heruntergeladen und war überrascht, in der ZIP-Datei drei Gehäuse-Varianten vorzufinden.
Tomek hat einen Blechwagen mit Schweißnähten, einen mit glatten Blechwänden und einen mit Holzwänden konstruiert.
Neben den Wagenkästen findet sich noch die Bremserbühne mit Geländer, verschiedene Bremsschläuche und zwei Kupplungsadapter für die H0m-Kupplung.



Mit fast 66 Jahren muss ich mir inzwischen überlegen, was ich noch selber bauen will oder wo ich auf andere Möglichkeiten zurückgreifen kann, zumal ich im Anlagenraum noch die On3-Anlage wieder betriebsbereit machen muss. Und dasselbe gilt auch für die 0m-Anlage, wo noch der Bau eines Bahnhofes und Abstellbereiches zusätzlich dazu kommt.

Daher habe ich mir mal einen Wagen testweise bei https://3ddrucklife.com/ drucken lassen, wobei die H0m Datei auf 0m hochskaliert wurde. Ich wollte mal schauen, ob das Ergebnis akzeptabel und einsetzbar ist.

Nachdem ich die Drucke erhalten hatte, habe ich erst mal geprüft, ob ich die 0m-Radsätze von Schnellenkamp einsetzen könnte. Dies war leider ein Fehlschlag, da die H0m-Achsen im Verhältnis länger sind. Der Radsatz fiel leicht klemmend durch.

Aber es gab eine Lösung: Auf der Rückseite der Achslager wurden jeweils ein 1,25 mm dicker Streifen (zwei Polystyroslstreifen 10x1 und 4x0,25 mm auf einandergeklebt), die in der korrekten Höhe mit einer 2 mm Bohrung versehen waren, angeklebt. In die Bohrung wurden die Nupsis (englische Lagersteine für Spitzenlagerung) eingesetzt, und anschließend ließen sich die Radsätze problemlos einsetzen und laufen perfekt.

Die Löcher im Wagenboden für die Kupplungsadapter, die ja nicht benutzt werden, wurden zu gespachtelt und anschließend der Wagen braun grundiert und nach entsprechendem Abkleben der Fahrwerks- und Bühnenbereich schwarz lackiert.





Insgesamt bin ich mit dem Wagen zufrieden, auch wenn die Teile teilweise etwas überdimensioniert sind.
Auf der anderen Seite setzen wir ja im Schweiz-Sektor auch FAMA-Fahrzeuge mit Bemo-Fahrzeugen zusammen ein.
Von daher ist das tolerierbar und wird von mir akzeptiert.

Und da es ein interessantes Foto gibt, wo dieser Wagen am Holzwerk Rinkemühle an der GHE mit neuen Fässern beladen war, habe ich nach Fässern gesucht und bin bei Real Modell fündig geworden.
Nachdem diese eingetroffen waren, wurden sie bemalt, eine Unterlage für den Wagen konstruiert und dann die Fässer darauf geklebt.
Somit können die Fässer auch entnommen und der Wagen leer verkehren.



Ich bin froh darüber, dass ich eine Lösung gefunden habe, die 0m-Radsätze verbauen zu können.
Tomek hatte mir zwar angeboten, den Rahmen separat online zu stellen, damit ich den schmäler drucken könne, aber es gibt einen Wagen bei dem das nicht geht, nämlich dem Trichterwagen (aus dem ja dieser Wagen entstanden ist).

Tomek hat die Trichterwagen in beiden Versionen mit geschlossenen und geöffneten Klappen konstruiert und damit gibt es erstmalig einen korrekten Wagen. Die seinerzeit von Emmermacher bzw. AHA vertriebenen Wagen hatten einen gravierenden Fehler, die Gewichte für die Öffnung der Klappen waren in der Stellung für geöffnete Klappen, die Klappen waren jedoch geschlossen.
Und da ich mehrere von diesen Wagen benötige, kann ich mir die jetzt bedenkenlos drucken lassen .

Vielen Dank Tomek für die Bereitstellung der Dateien.