Hier nun besser eingeordnet als Modell-Beitrag - zum Bahnhof Altenau.
Der optionale Tunneldurchschlag für die Süd-Streckenerweiterung ist gemacht. Zwar läßt sich so die Zugfahrt über die Untersuchungsgrube sich nicht vermeiden... aber es geht ja in erster Linie darum mehr Möglichkeiten im Spielbetrieb zu haben - also einen Schattenbahnhof anschliessen zu können.
Auch ist das Gleisjoch für die Abstellung des Ski-Heim-Wagen verlegt.
Es gibt aber auch eine Felswand, die vor das Tunnelportal gestellt werden kann, für die vorbildgerechte Ausführung.
ist die Planung zum Nachbau dieses Bahnhofs bei dir nicht schon ein paar Tage älter? Ich meine da war ich noch in Clausthal (bzw. Zellerfeld). Aber schön, dass es jetzt voran geht!
..ja das Projekt gibt es schon recht lange. Problem ist halt, wenn man zu viele Projekte hat - da bleibt dann vieles auf der Strecke.
Hinzu kamen dann vorhergeschobenen "Probleme" und offene Fragen.
Eines war die Hanggestaltung: Es gibt eine Böschung mit jungen Bäumen und dahinter den Altwald. Für Letzteren war bisher kein Platz auf den Modulen vorgesehen. Der Wald ist aber typisch für Altenau.
10cm breite Erweiterungsbretter für den Wald waren unpraktisch im Moduleinsatz und wären teuer in Bäumen.
Nun habe ich mich für eine 5cm Verbreiterung der Module entschieden.
Ein weiteres "Problem" war die Frage der Fichten. Im Baumselbstbau wäre es ein beträchtlicher Zeitaufwand. eine akzeptable Kauflösung könnten die Bäume auf dem Foto sein.
gleich zwei Fuffziger mit Güterzügen in Altenau! Da ist was los. Ist es eigentlich noch dasselbe Modell, was ich vor vielen Jahren mal im Entstehen gesehen habe?
der steilste Abschnitt der Strecke war von Altenau nach Clausthal mit bis zu 34 promille in der anderen Richtung waren es im Innerstetal nur bis zu 27 promille. In der 34er Steigung soll wohl auch mal ein V11.5 liegen geblieben sein... Ja - die DB ist wohl regulär mit Rauchkammer voran nach Altenau gefahren.
Unabhängig davon stand bei dem Modultreffen auch nicht der möglichst vorbildgetreue Betrieb in Altenau an erster Stelle. Daher auch die Streckenfortführung nach "Süden" in die "weite Welt" Als Durchgangsbahnhof funktioniert der Gleisplan auch recht gut. Im Spielbetrieb werden dann auch einige Wagenladungen mehr umgeschlagen, als es real der Fall war. Der eine Güterzug war auf Durchfahrt, während der andere die Ladestellen zu bedienen hatte.. Wenn man die Leistungsfähigkeit der Gütergleise sieht, fragt man sich, ob diese jemals annähernd ausgelastet waren ? Ich kenne zumindest keine Fotos, die das belegen. Auch wenn vielleicht ein Aspekt der aufwendigeren Gleisanlage darin bestand kurze Rangierzeiten zu ermöglichen.
Ja - Volka - es ist die selbe Baustelle - langsam nimmt es etwas mehr Gestalt an.
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