Nur zur Erbauung » Heute, 125 Jahre Harzquer-und Brockenbahn

Guten Abend allerseits,
ich habe mich nun durch meinen Berg von Fotos gewurstelt und möchte eine kleine Bilderschau/Nachtrag zum Jubiläum der Harzquer-und Brockenbahn einstellen. Da ich den Nordhäuser Zugteil begleiten durfte, sind die Motive an den Zug gebunden, leider also keine Streckenaufnahmen. Aber, man kann eben nicht alles haben, und die Teilnahme an drei Jubiläen zu diesem Anlass entschädigen für nicht gemachte Bilder rechts oder links des Gleises.
So, dann begleitet mich an Hand einer Auswahl von Motiven auf die Fahrt von Nordhausen nach Bahnhof Brocken und retour.

Nach 100 km Anreise auf der A 38 galt der erste "dienstliche" Blick dem stolzen Dampfross, das ja relativ selten in Nordhausen weilt. Wie erwartet stand es schon bereit, sauber geputzt und grad in der Behandlung des eingesetzten Personals, die die letzten Schmutzflecken weg streichelten und noch dies und das erledigten, was man eben vor einer Reise über 132 km so tun muss.

Inzwischen war es kurz vor halb Neun, Getränke und ein kleiner Imbiss verladen, die wichtigsten Absprachen zum Fahrtverlauf getroffen und schon die ersten Gäste begrüßt, die erwartungsvoll am Zug standen. Während 8902 in Richtung Wernigerode "vom Hof" rollt, hat sich 99 6001 schon am Stellwerk eingefunden, um dann mit der nötigen Sägefahrt an den Zug in Gleis 1 zu gelangen.

So kommt sie nun gemächlich an den Zug gerollt, wobei mir der Hintergrund mit den 3 Signalen ein spontanes Foto wert war.

So war der Zug nun komplettiert und wurde von unseren Gästen gebührend bestaunt.

Die Kreuzung in Ilfeld und der Wasserhalt in Eisfelder Talmühle überspringe ich mal, dafür biete ich aber diesen Blick zu den Gipfeln des Oberharzes an, der sich uns etwa 500 m vor der ehemaligen Ladestelle Allerbach bot.

Etwa eine halbe Stunde später waren wir in Drei Annen Hohne pünktlich angekommen und erwarteten die Ankunft des Wernigeroder Zugteils mit 99 222, zusätzlich geschmückt mit einem Banner der bekannten Gartenbahnmarke LGB am Wasserbehälter. Nun hieß es rangieren, die 222 kam von Gleis 1 nach 2 an unsere 2 Wagen und brachte sie nach 1 an die Zugspitze. Vorher hatte die Mannschaft der 6001 schon "losgeworfen" und zuckelte gemächlich ihrer großen Schwester hinterdrein, sollte sie doch als Vorspannlok auf den Berg fahren. In weniger als 10 Minuten war die von der Fplo vorgesehene Ordnung in Gleis 1 hergestellt und man konnte noch in Ruhe Wasser fassen. Als der 8932 vom Brocken eingefahren war (mit 99 234), ging es für uns los, erstmal bis Schierke.

Wir wurden nach Gleis 2 geleitet, und 10 Minuten später hatte uns 99 234 wieder eingeholt und konnte aus Gleis 1 Wasser fassen. Unser Zug rollte derweil Richtung Drei Annen Hohne wieder aus dem Bahnhof, um Gleis 2 für den talwärts fahrenden 8944 zu räumen. Nachdem die 99 234 lautstark gen Brocken ausfuhr, rollte unser Zug nun nach Gleis 1, um einmal natürlich unsere Passagiere wieder abzuholen und um die Wasservorräte zu ergänzen. Hierbei bot sich die Möglichkeit, beide Loks vor den Feuersteinklippen abzulichten.

Nach weiteren 10 Minuten ging es dann dem 8933 hinterher, um in Goetheweg den 8926 zu kreuzen und dann bei schönem, aber diesigen Wetter auf den Berg zu gelangen.

Vom Einfahrsignal bot sich dieser Blick über Brockenmoor mit Königsberg, der Trasse links von etwa 10,6 bis zur Königsbergkurve im km 11,0 und zum Wurmberg.
Nachdem der Planzug fertig ragiert hatte, konnten wir in Gleis 3 einfahren und unsere Gäste zu einem 2,5 stündigen Aufenthalt entlassen.
Nun wurde wieder rangiert, unter der Bedingung, 99 6001 an den neuen Zugschluss zu belassen. Also rollte 6001 nach Gleis 2, sehr aufmerksam neben 99 222 zum fotografieren abgestellt.

Kurz danach rollte 99 222 nach Gleis 1 über die Weiche, um an die neue Spitze des Zuges zu kommen, während 6001 an den Schluss fuhr. Nach der Bremsprobe geht es in 3 Richtung Gleisende, damit man vorn profilfrei steht und nun hat die Mannschaft von Lok und Zug Pause.
Etwa eine halbe Stunde vor Abfahrt kamen so langsam unsere Gäste wieder und 15:40 gab es die Abfahrt, erstmal bis Goetheweg, dort mussten wir den bergfahrenden 8923 vorbei lassen, was unsere die Gäste sichtlich genossen.

In Schierke wurde nochmal gekreuzt (8945) und schon waren wir wieder in Drei Annen Hohne. Zuvor gab es aber am südlichen Königsberg kurz vor dem Eckerloch noch dieses Motiv:

In Drei Annen Hohne wurde der Zug dann nur noch getrennt, also Lautsprecherkabel und Bremsluftschläuche getrennt und die Kupplungen ausgehangen, Bremsprobe und dann fuhr 10 Minuten später der Weringeroder Zuteil talwärts. Wir hatten noch Zeit bis kurz vor 17:00, dann ging es auch für uns auf die Rückreise nach Nordhausen, wo wir gegen 19:00 wieder anlangten.
So, wie es sich bei der Verabschiedung anhörte, waren die Gäste wohl sehr zufrieden mit Wetter, der Fahrt an sich und brachten das beim Aussteigen auch zum Ausdruck! Na, da kann man getrost den Heimweg antreten. Aber vorher gab es noch zwei Motive, die ich nun anhängen möchte.

In der Hoffnung, das der Bericht gefällt, wünsche ich ganz herzlich allen Betrachtern/Mitgliedern ein schönes erholsames Osterfest
Winfried

PS, Da hab ich wohl etwas falsch gemacht, die letzten 3 Bilder gehören natürlich weiter hoch, Reihenfolge 27/3/35. WS